Ikkita harakatlanuvchi silindrli shokni qidirish printsipi

Targ'ibot siqilishi paytida, mashina g'ildiragi avtomobil tanasiga yaqinlashadi, shilimbozlik siqilgan va pistoni siqilgan, priston pastga tushadi. Pistonning quyi palatasining pasayishi pasayadi, neft bosimi oshadi va neft muvozanatni pistondan (yuqori palataning) palataga qadar kamroq vaqtgacha oladi. Yuqori palata qisman Piston Rod, yuqori kameraning ko'payishi past kameraning ko'payishi, shunda neftning oshishi kastressiya kalamushini ochadi va moyli saqlash tsilindriga qaytadi. Ushbu klapanlarning neft saqlanishi to'xtatib turish harakatining namlik kuchini shakllantiradi. Axborotni ag'daradigan zarba uzaytirish insultida bo'lsa, g'ildirak avtomobil tanasidan uzoqlashishga teng, shilimshiqni yutuvchi cho'zilgan. Ayni paytda, shokning pistoni pistonning pistoni yuqoriga qarab harakat qiladi. Pistonning yuqori palatasidagi neft bosimi ortadi, aylanish valfi yopiq va yuqori palatadagi neft pastki kameraga uzaytiriladi va oqadi. Piston tayog'ining mavjudligi sababli, quyi palatada vakuumni keltirib chiqaradigan quyi palata hajmini to'ldirish uchun yuqori kameraning o'sishi etarli emas. Bu vaqtda, neftni saqlash tsilindridagi neft kompensatsiya varaqasini to'ldirish va to'ldirish uchun oqimiga olib keladi. Ushbu klapanlarning keskin ta'siri kengaytma paytida to'xtatib turish paytida suspenziya bo'yicha dala kuch sifatida harakat qiladi.
Uzaytiruvchi valfning qattiqligi va preparatining qotib qolganligi sababli, bir xil bosim ostida siqilish varaqasi va mos keladigan bo'shliqning kanal logining yig'indisidan kattaroq bo'lishi uchun mo'ljallangan va tegishli ochiq bo'shliqning yig'indisi va tegishli ochiq bo'shliqning yig'indisidan kattaroq bo'lishi kerak. Bu kengaytma kuchini kengaytirish bilan hosil qiladi, bu siqilish inchlessining namlik kuchiga qaraganda kattaroq, tezkor shokning sustlashishi talabiga erishish.